서울시 지하철 노선도 40년만에 바뀐다.

서울시가 40년 만에 전면적인 개편을 통해 오랫동안 기다려온 서울 지하철 노선도의 최종 디자인을 공식 공개했습니다. 이번 재설계는 지속적인 문제를 해결하고 주민과 방문객 모두를 위한 전반적인 통근 경험을 향상하는 것을 목표로 했다고 합니다. 

 

 

기존 지도의 문제점

1980년대 유물인 기존 지하철 노선도는 구조가 복잡하다는 비판을 받았다. 수년에 걸쳐 여러 노선이 추가되었음에도 불구하고 원래 형식은 그대로 유지되어 새로운 확장 노선을 통합하는 데 어려움을 겪었습니다.

 

일반적인 비판에는 쉬운 위치 식별을 방해하는 다양한 각도의 다중 라인 형식, 일반 역에 비해 명확성이 부족한 환승역 표시, 공항, 강, 바다와 같은 필수 지리적 랜드마크에 대한 전반적인 감독이 포함되었습니다. 역 번호 표시가 없기 때문에 사용자에게 또 다른 어려움이 추가되었습니다.

 

재설계 결정

시는 이러한 어려움을 인식하여 지난 9월 '지하철도 지도 디자인 공청회'를 개최했습니다. 이번 포럼은 시민과 전문가들이 2호선의 원형 및 도식적 표현, 표기 스타일 등과 같은 요소에 대해 의견을 표명할 수 있는 플랫폼을 제공했습니다. 수집된 귀중한 피드백은 신중하게 최종 디자인에 통합되었습니다.

 

새로운 노선도

새롭게 발표된 노선도는 국제표준인 8선형(8선형) 디자인을 채택했다. 1933년 런던 지하철에서 헨리 벡(Henry Beck)의 선구적인 작업에서 시작된 이 디자인은 단순함으로 널리 알려져 있습니다. 가로, 세로, 45도 각도의 대각선과 직선으로 구성된 8라인 레이아웃으로 사용자가 쉽게 인식할 수 있습니다.

출처. 서울시청 홈페이지

 

☞ 지하철 노선도 원본 다운받기: https://www.seoul.go.kr/news/news_report.do#view/396450?tr_code=snews

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지리적 및 효율성에 대한 고려사항

8라인 디자인과 함께 원형 2라인 루프가 전략적으로 중앙에 위치합니다. 추가 기능에는 지리적 정보를 통합하여 사용자 방향을 개선하고 탐색을 간소화하여 모두에게 보다 효율적인 여행을 보장하는 것이 포함됩니다.

 

원활한 여행을 위한 향상된 환승역

기존 역과 마찬가지로 태극문양이 표시되어 있던 환승역이 변화를 겪었습니다. 이제 신호등 표시 기능을 갖춘 이러한 색상으로 구분된 표시기는 전송 프로세스를 간소화합니다. 색맹이나 시각 장애가 있는 사람들을 위해 색상의 밝기, 채도, 패턴에 세심한 주의를 기울였습니다.

 

긍정적인 사용자 피드백

적록색맹으로 지도를 테스트한 문씨(33)를 비롯한 참가자들의 반응은 압도적으로 긍정적이었다. 문 대표는 변경된 노선도의 구분성과 인지도가 높아진 점을 강조하며 명확성이 향상된 점을 강조했다. 환승 구간의 고유한 색상을 쉽게 구분할 수 있어 더욱 사용자 친화적인 환경을 제공합니다.

 

향후 계획 및 설치 시험

시는 앞으로 공공·민간 시설 이용에 대한 기준을 마련하는 '서울 지하철 노선도 디자인 가이드라인'을 다음 달 제작할 예정이다. 시범적으로 새로 제작된 노선도는 투명 OLED를 활용해 다음 달 말 지하철 5·9호선 여의도역 스크린도어에 설치될 예정이다.

 

서울시 디자인정책과장 최인규씨는 새로 발표된 노선도의 효과에 대해 낙관적인 입장을 밝혔습니다. 그는 시각 장애인과 외국인을 포함해 모든 사람이 이용할 수 있도록 맞춤화된 디자인이 더욱 편안한 지하철 경험에 기여할 것이라고 믿습니다. 또한, 서울지하철 노선도를 브랜드화하여 다양한 홍보 활동에 접목시킬 계획도 진행 중입니다.

 

 

서울의 지하철 시스템은 전통과 혁신을 완벽하게 혼합하여 보다 접근하기 쉽고 사용자 친화적인 교통망을 만드는 새로운 시대를 맞이하고 있습니다. 더욱 쉽고 효율적으로 도시를 탐험할 준비되셨나요?^^